10 tips para reducir los costos de la cadena de Abastecimiento

Como las empresas siguen fabricando materiales de origen desde el extranjero, el control de costos sigue siendo una prioridad para los involucrados en el comercio internacional. Un factor clave que debe ser monitoreado más de cerca es la gestión de la logística, que abarca todas las actividades relacionadas con la obtención, transporte, transbordo y almacenamiento de mercancías. Dependiendo del sector de la industria, los costos de logística de cadena de abastecimiento representan del 5% al ​​50% del total del costo del producto desembarcado.

Algunos temas que afectan los costos de logística: Los precios del combustible se mantienen altos y los puertos siguen experimentando retrasos, lo que resulta en un aumento de las tarifas de transporte, cada vez leyes más complejas, leyes de comercio internacional y medidas de seguridad amenazan por alargar los plazos de entrega y aumentar los costos de almacenamiento. De acuerdo con un informe reciente de “TechnologyEvaluation.com”, un cargamento típico de carga aérea toma de ocho a doce días. De esto, la carga está en ruta sólo el 5% del tiempo. El resto está “en espera” en los almacenes a la espera de los documentos requeridos y pruebas de conformidad.

Acá 10 consejos para reducir los costos de logística en la cadena de abastecimiento:

1.    Comprender los verdaderos costos de la compra de componentes en el extranjero

Calcular la carga, el flete, el brocker logístico, y los costos de inventario para apoyar estas cadenas de abastecimiento. Una vez que se entienda el verdadero costo de desembarque y el impacto total al negocio, quizá comprando localmente puede ser menos costoso y menos el tiempo de entrega del producto. 

2.    Fíjese en la eliminación de la variabilidad de los tiempos de tránsito

Mientras más variables son los tiempos de tránsito, lo más probable es que la empresa que recibe la mercadería esté utilizando un flete “Premium”  para compensar la incertidumbre. La comprensión de esta dinámica puede conducir a la conclusión de que el pago de mayores costos de flete para asegurar la variabilidad, sea bueno y se ahorre costos a la empresa.

3.    Ingeniería Arancelaria

Productos de código y la producción estratégicamente para tomar ventaja de los tipos de derecho de clasificación y elegibilidad para los programas especiales de comercio como el NAFTA.

4.    Consolidar

Si tiene varios proveedores en un solo país, consolidar sus productos en un envío. Además, si usted siempre tiene LCL (Less than Container Load), trate de encontrar otro importador LCL de mercancías procedentes de ese país. Usted puede ser capaz de asociarse y consolidar a un FCL (Full Container Load) envío más rentable.

5.    Informar a quien tome la decisión

Proporcionar a los encargados de las decisiones / clientes de su logística el costo del flete para cada nivel de servicio, la fiabilidad de cada carril para cada nivel de servicio, y el verdadero costo de llevar inventario para que puedan tomar decisiones informados. La persona(s) que toman la decisión quieren la opción menos costosa que aún satisfaga sus necesidades.

6.    A veces el seguro no paga

A menudo, cuando una empresa tiene un envío de mercancías de primera calidad tienden a utilizar seguros del Transportista. Las compañías de seguros son bastante caras. Si la empresa se auto asegura, que la mayoría de lo están, deben revisar su póliza de seguro para ver si cubre el envío de mercancías. Si lo hace, entonces no necesitan agregar el costo adicional de Seguro.

7.    Automatizar los procesos de cumplimiento

Las empresas que implementan soluciones de software para automatizar el cumplimiento de comercio son capaces de acelerar los tiempos asociados a las tareas que se realizan de forma manual, como la preparación de documentos y así eliminar los errores asociados. Procedimientos automatizados también traen menos retrasos en los cruces fronterizos, lo que resulta en la entrega a tiempo, los niveles de inventario adecuados, el aumento de la satisfacción del cliente, y la posibilidad de las multas.

8.    Controla tus gastos de envío expreso

Normalmente, cuando una empresa se encuentra con un problema de cadena de abastecimiento, que tendrá todo un cargamento enviado con carácter de nivel de servicio expreso / acelerada (costo más alto). Presa del pánico a menudo resulta en mayores costos. Si la empresa hace un poco de cálculo se puede determinar la cantidad de bienes que se necesitan de inmediato y tener esa cantidad enviada utilizando el nivel de servicio expreso / acelerado, mientras que el resto de la mercadería se puede enviar utilizando un estándar (menor costo) nivel de servicio.

9.    Aviones, trenes y automóviles

Cuál es más barato? En general, el ferrocarril es más rentable que el transporte por carretera o por aire. El envío por mar es más barato que el envío por avión. No importa el tipo de envío, siempre tratar de conseguir tres cotizaciones para los movimientos de mercaderías.

10.  Ser consciente de las barreras comerciales no arancelarias

Las empresas tienen que ser más conscientes del creciente nivel de las barreras no arancelarias al comercio que están en vigor para reducir el trabajo. Estas restricciones pueden traer aumentos de costo de importación.